Häufig gestellte Fragen – allgemein

AutoStore System

Was ist AutoStore™?

AutoStore ist ein automatisches Lagersystem. Aufgrund seiner Form und Dichte wird es gern auch als „Cube Storage“-Lager bezeichnet. Anders als bei traditionellen Regallagern wird bei AutoStore durch das Design kein zusätzlicher Raum und auch nicht notwendigerweise viel Luft zwischen den einzelnen Artikeln benötigt.

Das System besteht aus nur fünf Modulen: Die Artikel werden in Bins gelagert, die dann in einem Aluminium-Grid nebeneinander und übereinander gestapelt werden. Man kann sich das in etwa so vorstellen wie Bauklötze. Oben auf dem Grid bewegen sich kontinuierlich Roboter auf Schienen. Sie „graben Bins aus“, holen sie aus dem Grid und bringen sie an sogenannte Ports (also Arbeitsstationen).

Das so entstehende Lagersystem bietet Marken die Zuverlässigkeit, die sie brauchen, um ein Logistiksystem aufzubauen, das ihre Kunden begeistert. Die zentralen Säulen dabei: Geschwindigkeit, Genauigkeit und Effizenz.

Was ist die Betriebstemperatur der Module von AutoStore?

Die meisten Module von AutoStore sind für einen Temperaturbereich von 2 bis 35 Grad Celsius zugelassen.

Informationen zu den Betriebstemperatur-Bereichen der einzelnen Module finden Sie im Abschnitt mit den technischen Daten auf der jeweiligen Produktseite.

Kann AutoStore erweitert werden?

Ja. Es ist möglich, das System während des „normalen“ Betriebs zu erweitern. Mögliche Formen der Erweiterung sind zum Beispiel zusätzliche Roboter, Ports oder Bins in einem bereits genutzten System. Alternativ kann auch das Grid selbst erweitert werden.

Können wir die Software, die wir aktuell bereits nutzen (ERP/Lager-Software), auch mit AutoStore verwenden?

Ja, das ist wahrscheinlich möglich. AutoStore bietet verschiedene Standard-Schnittstellen (APIs) zur Kommunikation zwischen AutoStore und Lagerverwaltungssystemen (z. B. zu Vorgängen beim Picking, bei der Wareneinlagerung und an den Ports).

Muss es für den Betrieb von AutoStore vor Ort einen Service-Techniker geben?

Vor Ort brauchen Sie nur einen im Hinblick auf AutoStore geschulten Superuser. In der Regel ist dieser Superuser einfach ein Mitarbeitender, der mit dem AutoStore System arbeitet, während er andere Aufgaben erledigt (z. B. Schichtleitung beim Picking).

Sind bei wichtigen Projekten Design, Software, Hardware, Installation bzw. Implementierung und Dokumentation im Lieferumfang enthalten?

AutoStore selbst ist nicht an direkten Projekten beteiligt. Unser Netzwerk von Vertriebspartnern realisiert alle Endkundenprojekte. In besonderen Fällen kann AutoStore potenziell auch komplette Endkundenprojekte abwickeln (z. B. wenn es vor Ort keinen Vertriebspartner gibt oder wenn es sich um besondere Bereiche/Nischen handelt).

Werden bei Fehlern alle Informationen von AutoStore protokolliert? Und wie läuft dies ab?

Ja, alle Aktivitäten – auch Fehler – werden protokolliert und können nachvollzogen werden. Über den Log Publisher kann das Lagerverwaltungssystem alle Bins im Blick behalten. Das Lagerverwaltungssystem ist außerdem dafür zuständig, die Bin-Inhalte zu pflegen und alle wichtigen Daten zu sichern.

Beinhalten die Ports einen Schutz gegen Verletzungen? Was passiert, wenn jemand eine Hand in den Port steckt, wenn gerade Bins ausgetauscht werden?

Alle Ports von AutoStore verfügen über mehrere technische Sicherheitsmerkmale. Zu diesen Sicherheitsmerkmalen zählen z. B. Not-Aus-Schalter, Schutzvorrichtungen und Sicherheitsklappen, wobei die genauen Merkmale je nach Port variieren können. Diese Sicherheitsvorrichtungen gewährleisten einen sicheren Betrieb und schützen vor Quetschverletzungen.

Wenn jemand eine Hand in den Port steckt, während gerade Bins ausgetauscht werden, wird zur Sicherheit eine Sperre ausgelöst. Das bedeutet, dass der Port sofort alle Bewegungen stoppt. Gleichzeitig wird der Not-Stopp aktiviert, damit die Nutzung des Ports weiter sicher ist. Bei Ports mit Sicherheitsklappe öffnet sich die Klappe erst, wenn ein Bin für den Picking-Vorgang bereitsteht. So wird ein sicherer Betrieb gewährleistet.

Wie stabil muss ein Boden sein, damit AutoStore darauf installiert werden kann?

Bei einem System mit einer Höhe von 16 Bins und einer Last von 30 kg pro Bin muss der Boden eine Last von 2.000 kg/m² tragen können.

Verfügt die Anlage über ein Feuerlösch-System?

Nein. Es gibt jedoch verschiedene Lösungen, mit denen das AutoStore Sytem geschützt werden kann (z. B. mit Sprinkleranlagen). Einige Kunden setzen hier auch auf ein Verfahren zur Sauerstoffreduktion. Die Konstruktionsempfehlungen für automatische Sprinkleranlagen beruhen auf Standards wie den Datenblättern 8 bis 34 von FM Global Data, NFPA 13, DIN EN 12845 oder VdS CEA 4001. Weitere Informationen zu den entscheidenden Aspekten in Bezug auf Produktsicherheit – einschließlich Brandschutz – finden Sie in unserem E-Book mit dem Titel „Testing for the Future: Product Safety“.

Bis wann wird voraussichtlich die Zulassung für eine Ladung von 50 Kilogramm pro Bin erfolgen?

Standardmäßig ist bei AutoStore pro Bin eine maximale Ladung von 30 kg möglich. Eine weitere Entwicklung in diesem Bereich erfolgt bedarfs- und marktgesteuert.

Wie hoch ist die zu erwartende Effizienzsteigerung durch den Einsatz von AutoStore gemessen in Arbeitsstunden?

Das variiert von Fall zu Fall, da die Berechnung hier von vielen Faktoren beeinflusst wird (z. B. durch die Picking-Geschwindigkeit vor und nach der Einführung von AutoStore, die Fehlerreduzierungsquote oder die Reduzierung der Lagerfläche).

Kann AutoStore installiert werden, wenn die Grid-Höhe nicht beim gesamten Grid gleich groß ist (die Höhe vom Boden bis zum oberen Ende des Grid also unterschiedlich ist)?

Ja. Hierbei ist lediglich zu beachten, dass die Oberseite des (jeweiligen) Grid eben (also auf einer Höhe) sein muss.

Ist es möglich, AutoStore Grids auf verschiedenen Stockwerken eines Gebäudes zu installieren?

Ja. Mit einem Bin Lift und der Konfiguration Grid-to-Grid (G2G) ist es möglich, Bins zwischen Grids auf verschiedenen Stockwerken hin und her zu transportieren.

Allerdings ist der Bin Lift aktuell nur in der EU, in den Vereinigten Staaten sowie in Kanada, Japan, Korea, China, Israel, Panama, Serbien und Uruguay verfügbar.

Wir arbeiten daran, dass das Produkt auch in weiteren Ländern die entsprechenden Zulassungen erhält. Bitte beachten Sie, dass die Erteilung der Zulassungen in manchen Ländern länger dauern kann.

Muss ich vorhandene Säulen oder Pfeiler in meiner Lagerhalle entfernen, damit AutoStore installiert werden kann?

Nein. Das AutoStore System kann um Hindernisse wie Säulen, Rohre und Wände herum geplant werden.

Wie groß ist der Abstand zwischen den Bins (Länge und Breite, gemessen ab Bin-Mitte)?

Single/Double Grid (SDG): 705 mm auf der breiten Grid-Seite und 480 mm auf der schmalen Grid-Seite

Double/Double Grid (DDG): 705 mm auf der breiten Grid-Seite und 505 mm auf der schmalen Grid-Seite

Kann AutoStore in Kühllagern verwendet werden?

Ja. Die Module von AutoStore können in einem Kühllager mit einer Mindesttemperatur von bis zu 2 Grad Celsius verwendet werden, sofern das Klima in der Umgebung konstant ist (z. B. niedrige und konstante Luftfeuchtigkeit und Temperatur, Luftfeuchtigkeit von 40 bis 90 Prozent an den Modulen beim Betrieb, nicht kondensierend).

Kann AutoStore in Tiefkühllagern verwendet werden?

Nein. Die Verwendung eines AutoStore Systems in Umgebungen mit einer Temperatur von weniger als 2 Grad Celsius ist von AutoStore nicht zugelassen.

Gibt es irgendwelche Anforderungen an den Boden im Lager im Hinblick auf Versatz?

Ja. Hier gibt es Anforderungen gemäß Branchenstandards. Um weitere Informationen hierzu zu erhalten, wenden Sie sich bitte an unser Team oder an Ihren Integrationspartner.

Welche Vorlaufzeiten gibt es bei AutoStore?

In der Regel beträgt die Zeit zwischen Kauf und Lieferung ab Werk 20 Wochen. Dieses Zeitfenster ist jedoch abhängig von den weltweiten Lieferketten und Versandverfügbarkeiten und kann sich somit auch ändern.

Kann AutoStore in ESD-geschützten Bereichen verwendet werden?

Ja. Tatsächlich wurde das System ursprünglich sogar für den Einsatz in der Elektronikbranche entwickelt. AutoStore Bins sind auch in einer PP-ESD-Variante erhältlich.

Kann AutoStore in einer Reinraum-Umgebung verwendet werden?

Die Module haben nur die Schutzart IP20 und sind somit nicht für die Nutzung in Reinräumen zugelassen.

Welche Vorlaufzeit besteht zwischen Bin-Abruf und Bereitstellung des Bins?

Die Bereitstellungszeiten für Bins werden beim AutoStore System ständig optimiert. Hierzu werden zum Beispiel Bins während des Betriebs vorbereitet. Dadurch soll gewährleistet sein, dass die Zeit für die vollständige Abwicklung eines Auftrags auf ein Minimum reduziert wird.  

Aufgrund der natürlichen Verteilung der Produktanfragen sind die Bins, die am häufigsten angefordert werden, ganz oben im Grid angeordnet. Doch auch Bins, die sich auf der untersten Ebene im Grid befinden (also z. B. auf der 16. Ebene) können innerhalb von nur 3 Minuten und 36 Sekunden aus dem Grid geholt werden. Dazu kommt dann noch die Zeit für den Transport zum Port per Roboter.

Wenn ein Bin auf der untersten Ebene im Grid „ausgegraben“ wird, leitet das System andere Roboter zu Bins, die bei offenen Ports zum Picking bereitstehen. So wird eine maximale Picking-Effizienz und Leistung ohne Unterbrechung der Abläufe sichergestellt.

Was ist die mittlere Betriebsdauer zwischen Ausfällen (MTBF)?

Die mittlere Betriebsdauer zwischen Ausfällen („mean time between failures“, MTBF) ist die durchschnittliche Zeit zwischen zwei Systemausfällen. Sie gilt als Parameter für die Zuverlässigkeit eines Systems. Die MTBF unseres Systems wird berechnet, indem die Gesamtzahl der Stunden, in denen die Roboter in Betrieb sind, durch die Gesamtzahl der Systemausfälle geteilt wird.

Eine genaue Messung der MTBF hängt stark von der Schichtdauer, der Temperatur, der durchschnittlichen Bin-Ladung und anderen Faktoren ab. Unsere Kunden berichten jedoch eine MTBF von mehr als 3.000 Stunden.

AutoStore ist ständig bestrebt, die Systemleistung zu verbessern. Deshalb suchen wir stets nach neuen Möglichkeiten, die Betriebszeit für unsere Kunden zu erhöhen.

Was ist die mittlere Reparatur-/Wiederherstellungszeit (MTTR)?

Wenn Abweichungen im Modul festgestellt werden, kann Folgendes passieren:

  • In den meisten Fällen wird XHandler das Problem automatisch beheben, ohne das System anzuhalten.
  • In seltenen Fällen wird XHandler das Problem nicht automatisch lösen können. Dann kann es zu einem „verzögerten Stopp“ des Systems kommen. Durch diese Funktion wird dafür gesorgt, dass nur das beschädigte Modul gestoppt wird, bis der AutoStore Superuser vor Ort bereit ist und das Modul entnehmen kann. Ein geschulter AutoStore Superuser braucht in der Regel drei bis fünf Minuten, um das Modul zu entnehmen und den Betrieb wieder zu starten. Wenn das System neu gestartet wird, folgen andere Module der Systemlogik und springen sozusagen für das beschädigte Modul ein, damit die Systemleistung unbeeinträchtigt bleibt.

Besteht die Möglichkeit zur Nachtvorbereitung?

Bei der Nachtvorbereitung handelt es sich um eine Strategie, bei der der Kunde – entweder umfassend oder teilweise – weiß, welche Bins am nächsten Tag zur Auftragsabwicklung benötigt werden. Vielleicht sind die Aufträge bereits am Vorabend im System hinterlegt. In diesen Fällen könnte der Kunde davon profitieren, wenn die Bins bereits nachts im Voraus „ausgegraben“ werden.

Je mehr Bins bereits im Voraus bekannt sind, desto besser funktioniert die Nachtvorbereitung und die Neuverteilung der Bins. Die Möglichkeit zur Nachtvorbereitung besteht, wenn die Roboter nachts genügend Zeit zum Aufladen haben. Allerdings ist es eventuell erforderlich, dass ein Superuser vor Ort ist, falls nachts etwas nicht nach Plan läuft.

Wie hoch ist der Stromverbrauch von AutoStore?

Hier ist AutoStore Vorreiter: Ein von einem Kunden durchgeführter Vergleich zeigt, dass AutoStore im Vergleich zu Miniload-Systemen 10 bis 15 Prozent weniger Energie verbraucht. Ein System mit 10 Robotern benötigt die gleiche Menge an Energie wie ein Staubsauger.

Kann in Erdbebengebieten ein AutoStore System installiert werden?

Wir haben Systeme in Ländern wie Japan, den Vereinigten Staaten und Italien. Es gibt diesbezüglich keine allgemeine Zulassung, Prüfung oder Zertifizierung. Die lokalen Vertriebspartner kümmern sich um die lokalen Anforderungen.

Im Januar und Februar 2019 hat AutoStore in den Vereinigten Stataen zwei seismische Tests durchgeführt.

Wird das Double/Double Grid das Single/Double Grid ersetzen?

Das Double/Double Grid (DDG) ist zukunftssicher und kann in allen neuen Systemen verwendet werden. Auf Kundenwunsch oder auch zur Erweiterung von bestehenden Systemen können wir auch weiterhin ein Single/Double Grid (SDG) bereitstellen.

Welche Entwicklungen stehen bei AutoStore in der Zukunft an?

Wir möchten die Leistung des AutoStore Systems stetig weiterentwickeln. Dabei konzentrieren wir uns darauf, allen Kunden – unabhängig von der Größe ihres jeweiligen Systems – den gleichen Nutzen zu bieten. Unsere Optimierungsbemühungen beziehen sich also sowohl auf die Hardware- als auch auf die Software-Komponenten der Lösung.

Als Software-Integrator würde ich gern eine Schnittstelle zu AutoStore anbieten. Ist das möglich?

Unsere AutoStore Standard-Schnittstelle steht allen interessierten Anbietern von Lagerverwaltungssystemen offen. Bevor interessierte Anbieter eine Schnittstelle zu AutoStore entwickeln können, muss allerdings jeweils eine Vertraulichkeitserklärung unterzeichnet werden.

Derzeit gibt es bereits Schnittstellen zu SAP, Red Prairie usw.

Patente im Allgemeinen

Wir melden ständig neue Patente an, um unser geistiges Eigentum zu schützen.

Ist es möglich, die Picking-Liste zu ändern?

Ja. An bereits an AutoStore übertragenen Aufgaben oder Aufgabengruppen können Änderungen vorgenommen werden. Allerdings wirkt sich jede Änderung später potenziell negativ auf die Geschwindigkeit und die Effizienz des Systems aus. Das liegt daran, dass das System möglicherweise bereits Roboter-Ressourcen aufgewendet hat, um die jeweiligen Bins vorzubereiten.

Wie geht es nach der Einführung des Roboters R5+ weiter?

Wir entwickeln unsere Roboter und auch andere Produkte auf unserer Roadmap kontinuierlich weiter. Dabei streben wir ständig Innovationen an, um die neuen Marktanforderungen zu erfüllen.

Ich bin Berater. Kann ich AutoStore bewerben?

AutoStore wird über unser Netzwerk aus AutoStore Vertriebspartnern vertrieben. Für Berater besteht jedoch die Möglichkeit zur Zusammenarbeit mit einem unserer Vertriebspartner. Berater können sich in der Konzeptionsphase neuer Projekte an uns wenden und mit den für das Systemdesign und die Geschäftsentwicklung in den USA und in Deutschland zuständigen Teams zusammenarbeiten. Außerdem können Systemdesign-Schulungen für Berater angeboten werden.

Welche Reichweite deckt ein Zugangspunkt ab?

2,4 GHz: bis zu 30 Roboter (max. 50)/Standard-Reichweitenkreis mit 25 m (max. bis zu 50 m) Radius pro Zugangspunkt

Alte Systeme in Europa: 433 MHz: bis zu 30 Roboter/Standard-Reichweitenkreis mit 25 m (max. bis zu 50 m) Radius  pro Zugangspunkt 

Alte Systeme in den USA: 915 MHz: bis zu 30 Roboter (max. 50)/Standard-Reichweitenkreis mit 25 m (max. bis zu 50 m) Radius pro Zugangspunkt

In meinem Lager gibt es Säulen. Sind Zugangspunkte zwischen allen Säulen erforderlich?

Hier wird von Fall zu Fall entschieden, ob dies notwendig ist. Jedes System muss mindestens über zwei Zugangspunkte verfügen. In besonderen Fällen sind weitere Zugangspunkte erforderlich, um zu verhindern, dass bestimmte Bereiche bei Arbeiten am System nicht erreichbar sind.

Wie lange dauert es, Bins, die auf der untersten Ebene des Grid lagern, hervorzuholen?

Bei einem System mit einer Höhe von 16 Bins dauert dies zum Beispiel 3 Minuten und 36 Sekunden (und anschließend nochmal 3 Minuten und 36 Sekunden zum Aufräumen).

In der Regel erfolgt dieses „Ausgraben“ jedoch im Hintergrund und bereits vorab (also bevor ein Bin angefordert und an einem Port präsentiert wird).

Muss das System heruntergefahren werden, wenn sich ein Roboter auf dem Grid festfährt?

Nein. Das Software-Modul XHandler von AutoStore versucht, Fehler, die in Bezug auf die Roboter auftreten, zu lösen, ohne dass das System hierfür angehalten werden muss. Lässt sich ein Problem nicht automatisch lösen, kann die Steuerungs-Software den betroffenen Bereich vorübergehend isolieren. Das System an sich bleibt dabei ganz normal aktiv. Ein System-Stopp wäre hier das letzte Mittel.

Wie wahrscheinlich ist es, dass ein Feuer im AutoStore System ausbricht?

Die Wahrscheinlichkeit, dass in einem AutoStore System ein Feuer ausbricht und sich ein Brand entwickelt, ist gering. Dies liegt an der Art und Weise, wie wir Bins im Grid stapeln – und an unserem einzigartigen Bin-Design. AutoStore hat beim Design ein besonderes Augenmerk hierauf gelegt und in den letzten zehn Jahren auch spezielle Tests in Bezug auf Brandentwicklung durchgeführt.

Führt AutoStore Brandtests durch?

Ja. In den letzten zehn Jahren haben wir viele Brandtests durchgeführt. Wir arbeiten ständig daran, unser System weiter zu verbessern. Dadurch wollen wir Risiken ganz allgemein reduzieren.

Mein Kunde möchte im Hinblick auf die Brandschutz-Zulassung Bin-Öffnungen an den Seiten. Ist das nötig?

In vielen Ländern verlangen die Behörden Öffnungen an den Bins, damit Wasser aus dem Sprinklersystem ins Lagersystem eindringen kann. Bei Systemen wie AutoStore haben unsere Tests eine extrem langsame Brandentwicklung gezeigt. Das liegt daran, dass es im System selbst kaum Sauerstoff gibt. Unsere Tests haben außerdem gezeigt, dass ein Feuer mit dem Sprinklersystem gelöscht oder kontrolliert werden kann. Das ist einer der Gründe, weshalb es in unseren Bins keine Öffnungen gibt.

Bei welchen Projekt-Szenarien ist AutoStore besonders von Nutzen?

  • Bei Brachflächen und/oder Platzmangel
  • Bei einer hohen Anzahl an erforderlichen Bins
  • Bei Projekten mit erheblichen Bedenken in Bezug auf die Sicherheit
  • Bei Standorten mit hoher Außenwirkung
  • Bei einem schnell wachsenden Geschäft
  • Bei Projekten mit Zeitdruck
  • Bei Arbeitsplätzen mit einem Durchsatz von bis zu 650 Bins pro Stunde

Warum eignet sich AutoStore besonders für Brachflächen oder andere Standorte mit begrenztem Platzangebot?

Aufgrund des dichten Designs kann AutoStore den Platz auf einer Brachfläche oder an einem anderen Ort mit begrenztem Platz effizienter nutzen. AutoStore ist ein sogenanntes „Cube Storage“-System: Das heißt, dass zwischen den einzelnen Artikeln deutlich weniger Platz ist als bei traditionellen Lagersystemen. Dadurch wird der Platzbedarf mit AutoStore automatisch um bis zu 75 Prozent reduziert. Das wiederum gibt Lagerbetreibern, die an ihrem aktuellen Standort bleiben oder in ein näher bei den Kunden liegendes Gebäude ziehen möchten (z. B. für die Lieferung auf der letzten Meile) ganz neue Optionen.

Warum eignet sich AutoStore besonders bei einer hohen Anzahl von Bins?

AutoStore verfügt über ein Grid im „Cube Storage“-Design mit flexiblen Robotern. Diese Roboter sind nicht auf bestimmte Teile des Grids beschränkt. Dieses Design ermöglicht auch bei einer hohen Anzahl von Bins eine hohe Effizienz.

Warum eignet sich AutoStore besonders für Projekte mit erheblichen Bedenken in Bezug auf die Sicherheit?

Die Lösungen von AutoStore sind durch ihr „Cube Storage“-Design vor Diebstahl geschützt: Nur die oberste Ebene im Grid ist für Menschen zugänglich – und selbst hier wäre ein Diebstahl sehr mühsam und würde durch Überwachungskameras auffallen. Darüber hinaus sind die Bins nicht durchsichtig und kompakt im Grid gelagert. Nur das System weiß also, welche Artikel in welchem Bin lagern. Das lässt sich durch einen Prüfpfad nachvollziehen, der sämtliche Bin-Bewegungen dokumentiert.

Warum eignet sich AutoStore besonders für Standorte mit hoher Außenwirkung?

Die Lösung von AutoStore ist schlank und elegant. Und unsere Roboter arbeiten leise: Der R5 hat einen Geräuschpegel von nur 70 db, der B1 ist sogar noch leiser. Somit eignet sich AutoStore auch für den Einsatz in Geschäften oder Bibliotheken.

Warum eignet sich AutoStore besonders für Projekte mit Zeitdruck?

AutoStore ist einfach zu implementieren. Im Durchschnitt erfolgt die Installation innerhalb von nur 20 bis 26 Wochen – und ist somit etwa 50 Prozent schneller als bei den meisten Lösungen mit Gängen.

Warum eignet sich AutoStore besonders bei einem schnell wachsenden Geschäft?

AutoStore ist zukunftssicher. Da das System im laufenden Betrieb mitwachsen kann, eignet es sich besonders für wachstumsstarke Unternehmen. Hierzu gehören zum Beispiel E-Commerce-Anbieter, die ihre Kapazitäten erweitern möchten.

Die Erweiterung von AutoStore kann auf verschiedene Weise erfolgen: Eine Möglichkeit sind zusätzliche Roboter, Ports und/oder Bins, um die Kapazität und den Durchsatz zu erhöhen. Eine andere Option ist eine Erweiterung des Grids, um zusätzlichen Lagerplatz zu schaffen. All dies kann ohne Unterbrechung des laufenden Lagerbetriebs erfolgen. Die Zuverlässigkeit (Betriebszeit), Leistung, Stabilität und Benutzerfreundlichkeit, die unsere Kunden gewohnt sind, bleiben dabei selbstverständlich erhalten. Einige Kunden von AutoStore haben ihr System bereits acht Mal erweitert.

Kann das AutoStore System an einen anderen Ort/Standort verlagert werden?

Ja. Das AutoStore System kann mit den bereits vorhandenen Modulen ohne größere Unterbrechungen an einen anderen Ort verlagert werden.

Hierbei ist wichtig zu beachten, dass alle Komponenten die Qualitätsanforderungen von AutoStore erfüllen müssen, damit sie wiederverwendet werden können.

Red Line vs. Black Line

Werden die aktuellen Lösungen der Red Line nach der Einführung der Black Line veralten?

Nein. Die Red Line wird auch weiterhin das Herzstück des Produktportfolios von AutoStore bleiben. Wir werden diese Linie auch in Zukunft weiterentwickeln und Updates (z. B. bei der Software) zur Verfügung stellen.

Beeinflusst die Black Line die Standard-Schnittstelle von AutoStore?

Es gibt keine Auswirkungen, denn die Software-Schnittstelle bleibt gleich.

Gibt es Branchen, für die sich eher Lösungen der Black Line anbieten, und andere Branchen, bei denen die Red Line geeigneter ist?

Nein. Maßgeblich für die Entscheidung für Black Line oder Red Line sind die Anforderungen in Bezug auf den Durchsatz. Diese Durchsatzanforderungen können selbst innerhalb einer Branche unterschiedlich sein.

Ist die Betriebszeit der Black Line vergleichbar mit der hohen Betriebszeit der Red Line?

Da die technologische Plattform bei Red Line und Black Line gleich ist, erwarten wir ein ähnliches Maß an Zuverlässigkeit.

Können Module von Red Line und Black Line in einem System kombiniert werden?

Ja. Hier gibt es allerdings einige Besonderheiten:

  • Roboter der Typen R5 und R5+ können bei SDG und DDG verwendet werden (R5 und R5+ können mit erweitertem Gehäuse auf DDG genutzt werden).
  • Roboter des Typs B1 können bei SDG und DDG verwendet werden, mit Blick auf den Durchsatz ist eine Nutzung dieses Typs aber nur bei DDG sinnvoll.
  • CarouselPort und ConveyorPort können bei einem DDG und mit Robotern des Typs B1 verwendet werden.
  • Roboter der Typen R5 und R5+ können in Kombination mit dem RelayPort verwendet werden.
  • 425 mm hohe Bins können nur von Robotern der Typen R5+ und B1 verwendet werden.

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